UO 116, 香港快運航空 116
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 台北
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤10 分鐘
最差延誤48 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:22延誤
42 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:22延誤
42 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:01延誤
21 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:01延誤
21 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:26延誤
46 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:26延誤
46 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:40延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:40延誤
0 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:26延誤
46 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:26延誤
46 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:51延誤
11 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:51延誤
11 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:55延誤
15 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:55延誤
15 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:28延誤
48 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:28延誤
48 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:42延誤
2 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:42延誤
2 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:14延誤
34 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:14延誤
34 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:52延誤
12 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:52延誤
12 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:43延誤
3 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:43延誤
3 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:02延誤
22 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:02延誤
22 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:41延誤
1 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:32延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:32延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:48延誤
8 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:48延誤
8 分鐘
2024-04-06出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:36延誤
0 分鐘
2024-04-04出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:48延誤
8 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:48延誤
8 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-03 | 下午 06:40 | 下午 06:39 | 0 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 06:40 | 下午 06:41 | 1 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 06:40 | 下午 07:22 | 42 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 06:40 | 下午 07:01 | 21 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 06:40 | 下午 06:41 | 1 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 06:40 | 下午 07:26 | 46 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 06:40 | 下午 06:40 | 0 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 06:40 | 下午 07:26 | 46 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 06:40 | 下午 06:51 | 11 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 06:40 | 下午 06:55 | 15 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 06:40 | 下午 07:28 | 48 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 06:40 | 下午 06:42 | 2 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 06:40 | 下午 07:14 | 34 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 06:40 | 下午 06:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 06:40 | 下午 06:52 | 12 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 06:40 | 下午 06:43 | 3 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 06:40 | 下午 06:39 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 06:40 | 下午 06:35 | 0 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 06:40 | 下午 06:35 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 06:40 | 下午 07:02 | 22 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 06:40 | 下午 06:36 | 0 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 06:40 | 下午 06:41 | 1 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 06:40 | 下午 06:34 | 0 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 06:40 | 下午 06:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 06:40 | 下午 06:39 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 06:40 | 下午 06:32 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 下午 06:40 | 下午 06:48 | 8 分鐘 |
| 2024-04-06 | 下午 06:40 | 下午 06:36 | 0 分鐘 |
| 2024-04-05 | 下午 06:40 | 下午 06:36 | 0 分鐘 |
| 2024-04-04 | 下午 06:40 | 下午 06:33 | 0 分鐘 |
| 2024-04-03 | 下午 06:40 | 下午 06:48 | 8 分鐘 |